Low sulfur fuel oil
低硫燃料油
燃料油是目前我国石油产品中市场化程度较高的一个品种，我国燃料油主要的消费领域是船燃市场。根据相关统计数据，近年来全球船用燃料油消费量达到2.8亿吨，其中亚太市场增长较快，占比超45%，已成为全球最大船用油消费市场，2020年起低硫燃料油成为市场主流消费品种。一篇带您了解这个不简单的期货品种，快来看看吧!
一、低硫燃料油期货身份卡
二、低硫燃料油期货合约要素及参与要求
1.合约文本
内容来源：上海国际能源交易中心
2.交易时间
集合竞价时间：20:55——20:59
撮合成交时间：20:59——21:00
夜盘交易时间：21:00——23:00
白盘交易时间：9:00——10:15
10:30——11:30
13:30——15:00
(遇节假日等特殊情况除外)
3. 参与条件
交易低硫燃料油期货首先您得有个期货账户，因期货交易实行投资者适当性制度，投资者的风险承受能力应与产品风险特征相匹配，方可参与相关期货品种的交易哦。
低硫燃料油期货的产品风险等级是R3且为特定品种，投资者如需交易该品种，在投资者风险承受能力等级方面应在C3等级及以上，且满足交易所规定的适当性要求。(点击查看开通特品的方式)
资料来源：中国期货业协会
上表中R1级和R2级产品通常是期货公司发行的固收类产品或风险较低的无杠杆的资管产品，不涉及期货。考虑到期货是杠杆交易，风险比较高，所以期货产品的风险等级起点就已经在R3了。
那需要多少钱可以做一手低硫燃料油期货呢?(期货保证金=成交价×保证金比例×交易单位×手数)举个栗子您就清楚啦!
举例
某日，低硫燃料油期货2204合约的最新价格5025元/吨，老王打算买入开仓1手低硫燃料油期货，假设保证金比例为22%，那老王需要5025×22%×10×1=11055元就能买到1手低硫燃料油期货。
4.交易规则
内容来源：上海国际能源交易中心
三、低硫燃料油概述
燃料油作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油主要用于炼油与化工、交通运输、建筑业和冶金等行业，其中船用油市场，特别是保税市场需求呈稳定增长趋势。根据硫含量，船用燃料油可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级，其中残渣燃料油对应的标准分别是不大于3.5%m/m、0.5%m/m、0.1%m/m。从2020年1月1日起，国际海事组织要求全球船舶使用燃料油的硫含量不得超过0.5%m/m，除非船舶采用其他等效措施。
四、影响低硫燃料油期货价格波动的主要因素
1.国际原油价格波动
燃料油是原油的下游产品，其价格趋势与国际原油价格密切相关。2010年以后，航运市场异常疲弱，新加坡燃料油价格随之走弱，价格趋势相对国际原油价格偏弱。高低硫切换时期，燃料油市场供需变化较大，与国际原油价格相关性略有下滑。
2.全球航运市场
航运市场是燃料油主要的消费方向，直接影响燃料油的需求，进而对价格产生影响。航运市场需求受国际政治关系、区域经济发展、全球贸易流向影响较大。
3.新加坡市场供需情况
新加坡是全球燃料油最大的消费地和集散地，套利船货数量、销售量和库存数据都会对燃料油价格造成影响。
4.环保要求
2020年全球限硫令对保税船燃市场的消费结构带来巨大的变化，加装脱硫装置或者使用低硫燃料油、MGO、LNG、其他清洁能源均会大幅增加船用燃料成本，进而带来剧烈的价格波动。未来IMO或各国政府对于船舶大气排放的相关政策对于燃料油需求也会产生较大影响。
5.汇率
国际市场上燃料油/柴油交易是以美元计价，故美元汇率的变化势必会影响低硫燃料油期货的价格走势。
看到这里您已经对低硫燃料油期货以及影响低硫燃料油期货价格的相关因素有一定的了解了。如果您还没有期货账户，您可通过我们网站预约开立一个属于自己的期货账户哦!
期市有风险 投资需谨慎
*温馨提示：本文资料来源于上海国际能源交易中心官网和中国期货业协会，如有变更，请以最新公示为准。
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